Redacción Ismael Salgado
A poco más de cuatro meses del inicio de las obras, el proyecto del tren México–Pachuca enfrentó un obstáculo que obligará a modificar parte de su ruta antes de llegar a la capital hidalguense. Autoridades y encargados de la construcción informaron que, para evitar la demolición de numerosas casas y el pago de indemnizaciones, se optará por un cambio de trazo en el tramo final, específicamente en la zona de Téllez, municipio de Zempoala. Pese a esta modificación, la inauguración continúa programada para 2026, adelantándose incluso un año respecto a la fecha original.
El ajuste en el recorrido no es exclusivo de Hidalgo. En la parte correspondiente a la Ciudad de México también se han identificado retos debido a la alta densidad urbana. Sin embargo, los encargados de la obra a cargo del Ejército, que previamente desarrolló el Tren Maya confían en que la experiencia adquirida permitirá superar los contratiempos. En Téllez, aunque existen vías antiguas de tren de carga, no son aptas para el nuevo servicio, que contará con dos carriles, uno por sentido, y capacidad para transportar hasta 712 pasajeros por viaje.
Paralelamente, el gobierno federal lanzó la licitación para adquirir la primera flota de locomotoras y vagones. Entre los requisitos destacan que sean eléctricos, integren tecnología europea para el monitoreo y gestión eficiente del tráfico ferroviario, y cuenten con sistemas que evitan los derrapes. Los trenes ofrecerán conexión Wi-Fi durante todo el trayecto, pantallas informativas y asientos cómodos para mejorar la experiencia de viaje. Estos estándares se aplicarán también en estaciones y terminales, que dispondrán de centros de monitoreo y personal capacitado.
El recorrido del tren México–Pachuca abarcará más de 100 kilómetros, partiendo de la estación Buenavista en la CDMX, con paradas en Xaltocan, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, Tizayuca y Téllez, hasta llegar a Pachuca. Aunque la modificación de ruta en Zempoala será ligera, se mantiene la presencia del tren en el sur de Hidalgo. Para las autoridades, este ajuste garantiza la viabilidad del proyecto sin afectar de forma severa a comunidades locales, a la vez que mantiene firme la meta de inaugurar una obra que conectará de manera más rápida y cómoda ambas ciudades.
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