Redacción: Amairany Ramírez
Descubre cómo la nueva alianza estratégica entre Panamotors y Scania impulsa el autotransporte para fortalecer la economía mexicana mediante la profesionalización de tractocamiones seminuevos.
En un evento que marca un antes y un después para la logística nacional, se llevó a cabo la presentación oficial de la colaboración estratégica entre Grupo Panamotors y Scania México. Esta unión surge en un momento crítico donde el autotransporte de carga es el motor indiscutible de la economía, pues de él dependen el 64% de las exportaciones del país y el movimiento de más del 80% de la carga terrestre.
La conferencia de prensa contó con la destacada presencia de Alfredo Amador Mendoza, director general de Grupo Panamotors; Rodrigo Clemente, director general de Scania Finance; y Evelin Martínez Rodríguez, gerente comercial. Los directivos enfatizaron que esta alianza no solo busca vender unidades, sino resolver problemas estructurales del sector, como la antigüedad de la flota vehicular, que hoy promedia más de 20 años en México.
Durante el encuentro, Alfredo Amador Mendoza compartió una visión clara sobre el rumbo de la empresa. En una entrevista exclusiva, nos comentó que la misión principal es la profesionalización del mercado secundario de tractocamiones. “Nuestro objetivo es hacer transacciones cada vez más transparentes y brindar certeza al transportista mexicano, especialmente al pequeño empresario”, señaló Amador. La meta es que el “hombre-camión” pueda escalar su negocio adquiriendo activos con trazabilidad y confiabilidad, garantizando que su inversión retorne desde el primer día de operación.
Esta confianza se sustenta en que las unidades Scania que se integran al catálogo de Panamotors que cuentan con un historial riguroso de mantenimientos y servicios realizados por la propia armadora. Al sumar el brazo financiero de Scania Finance, los transportistas acceden a esquemas de adquisición que antes parecían inalcanzables para el mercado de seminuevos.
El dinamismo de esta alianza se refleja en sus ambiciosas proyecciones de volumen. Actualmente, Grupo Panamotors coloca cerca de 400 tractocamiones anuales, pero con el respaldo de Scania, la empresa proyecta un crecimiento de doble dígito. Amador Mendoza fue enfático al mencionar que el objetivo es duplicar esa cifra para alcanzar la transacción de 800 unidades anuales.
En cuanto a la expansión territorial, el plan es ambicioso. Si bien hoy cuentan con una presencia sólida en el centro del país, el enfoque inmediato está en el Bajío y el norte-occidente, regiones identificadas como puntos estratégicos por su alta actividad industrial y de comercio exterior. Pero la visión no se detiene en las fronteras mexicanas; el director general reveló que tienen la mira puesta en replicar este modelo de negocio en mercados con problemáticas de informalidad similares, como Brasil e India, donde el volumen de transporte y las necesidades de renovación de flota representan oportunidades de oro.
La sinergia entre la tecnología sueca de Scania y el conocimiento de mercado de Panamotors se alinea con las tendencias globales de sostenibilidad y eficiencia energética. Al facilitar la renovación de la flota, no solo se mejora la rentabilidad de los transportistas, sino que se reduce el impacto ambiental.
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