Redacción: Ancop N
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SICT) avala la figura de ‘arrendamiento húmedo’ y descarta que vulnere el Artículo 32 Constitucional, mientras que Volaris la utiliza de emergencia por fallas en motores Pratt&Whitney, provocando una protesta masiva de pilotos mexicanos.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ha desatado una controversia en el sector aeronáutico al confirmar que la figura de “arrendamiento húmedo” es legal y no vulnera el Artículo 32 Constitucional, que exige que las tripulaciones de aeronaves con matrícula mexicana sean nacionales. Esta postura choca directamente con la opinión de sindicatos de pilotos, quienes acusan a aerolíneas como Volaris y Viva Aerobús de afectar empleos mexicanos al contratar personal extranjero.
La polémica se intensificó luego de que la aerolínea Volaris anunciara el uso de este recurso para garantizar sus operaciones durante la inminente temporada alta de diciembre. Volaris arrendará siete aviones por hasta 48 días con sus respectivas tripulaciones extranjeras, citando una emergencia operativa.
La aerolínea explicó que esta medida es crucial debido a que el fabricante Pratt&Whitney ha convocado a una inspección masiva de sus motores en más de 50 aerolíneas a nivel mundial.
“Ante la inminencia de la temporada alta y un mayor número de motores llamados a revisión, Volaris dio prioridad a la seguridad y la protección de los planes de viaje de sus clientes”, destacó la aerolínea en un comunicado.
La respuesta del gremio aeronáutico fue inmediata. Más de 250 integrantes de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) se manifestaron en las oficinas de la SICT. Su principal preocupación es que la contratación de pilotos y sobrecargos extranjeros afecta directamente las oportunidades y el desarrollo profesional del personal mexicano.
Ángel Domínguez Catzin, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México, fue enfático al sostener que las aerolíneas que utilizan esta figura están violando el marco normativo. Domínguez Catzin urgió al Estado a garantizar la correcta aplicación de las concesiones.
Por su parte, la SICT y Volaris han defendido la legalidad del arrendamiento húmedo, precisando que este procedimiento está sustentado en diversos instrumentos internacionales y nacionales, incluyendo:
- El Artículo 83 Bis del Convenio sobre Aviación Civil Internacional.
- El Artículo 45 de la Ley de Aviación Civil.
- La Circular Obligatoria CO AV-08.3/20.
La SICT reiteró su disposición al diálogo constructivo con todos los actores del sector para avanzar hacia un sistema aeronáutico “más seguro, eficiente y moderno” en beneficio tanto de los usuarios como de la comunidad aeronáutica nacional.
La tensión se mantiene entre la necesidad operativa de las aerolíneas de mantener la continuidad de los vuelos ante fallas globales en los motores, y la firme defensa de los empleos por parte de los pilotos aviadores mexicanos.
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