Redacción: Melody Escobar
Una falla eléctrica interrumpió el servicio del tren, insurgente entre las estaciones, vasco de Quiroga y observatorio, afectando asientos de usuarios y obligando a activar protocolos de emergencia mientras se restablecía la circulación.
Una falla eléctrica provocó la suspensión momentánea del servicio tren interurbano México-Toluca, “El insurgente” afectando a cientos de pasajeros que quedaron varados en distintas estaciones, durante el recorrido entre vasco de Quiroga y observatorio. El incidente ocurrió el tramo más reciente de la línea, donde personal especializado realizó labores para atender un cortocircuito que pidió la circulación normal de los trenes. Como parte del protocolo de emergencia, fue necesario efectuar maniobras para trasladar a los usuarios entre unidades y permitir su evacuación de forma segura mientras se trabajaba en la reparación de la falla.
Interrupción del servicio general largas, esperas y complicaciones para quienes se utilizan diariamente este sistema de transporte para trasladarse entre Estado de México y la ciudad de México a través de redes sociales como pasajeros, compartiendo imágenes y videos que mostraban trenes, detenidos, usuarios, descendiendo de las unidades y aglomeraciones en diversas estaciones. El incidente también abrió el debate sobre la capacidad de respuesta emergencia y la eficacia de los protocolos de contingencia implementados para este tipo de infraestructura ferroviaria.
Las estaciones, vasco de Quiroga y observatorio, donde se registró la falla, forman parte de la última etapa del proyecto del tren insurgente. Ambas fueron inauguradas y abiertas al público el 2 de febrero de 2026, fecha en la que se completó la operación de toda la ruta entre Toluca y la Ciudad de México.
El proyecto del tren interurbano comenzó durante la administración del expresidente Enrique Peña Alito, cuando inició la construcción de la mayor parte de la obra civil, sin embargo, la infraestructura que da inconclusa al finalizar su sexenio, su desarrollo continúe los años posteriores hasta completar el recorrido.
De acuerdo con las especificaciones técnicas del sistema, durante las pruebas operativas, los trenes utilizan alrededor de 1300 costales de arena de 50 kg para simular el peso de una unidad con pasajeros, lo que permite evaluar su desempeño y funcionamiento antes de entrar en servicio. Hasta el momento, las autoridades, informaron que el personal técnico continuó trabajando paranormal, izar completamente la circulación y recomendaron a los usuarios, mantenerse atentos a los canales oficiales para conocer el estado del servicio y posible esta afectación.
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